6月27日上午10時許，我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機ARJ21（AdvancedRegionalJet21）“翔鳳”載著多名試飛、實驗機組成員抵達揚州泰州國際機場，進行為期一個月的試驗飛行任務(wù)，為改進國產(chǎn)大飛機設(shè)計、投入大規(guī)模商業(yè)飛行進行數(shù)據(jù)采集和實驗。

　　這架編號為B-001P的ARJ21是該機型的第三臺原型機，是中國商飛公司實現(xiàn)國產(chǎn)大飛機上天的功勛機，是我國自主設(shè)計、自主研發(fā)，以全新機制、全新管理模式、全面應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線噴氣飛機，是一種九十座級、以渦輪發(fā)動機為動力，滿座航程為二千海里的中短程支線飛機。該飛機的研制采取以我為主、開展國際合作的模式，在機體制造過程中攻克了許多技術(shù)難關(guān)，填補了多項國內(nèi)空白。相比同公司出產(chǎn)的C919，ARJ21同屬國產(chǎn)大飛機，個頭小很多的ARJ21，標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為2225公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，有望在不久的將來執(zhí)飛進出揚州泰州國際機場的航線。
　　由于試飛飛機性能的不缺定性，在該飛機試飛期間，機場保障試飛航空器與其他航空器配備雙倍縱向間隔、垂直間隔、落地間隔。機場空管部門通過技術(shù)手段，在指揮系統(tǒng)中劃出試飛空域及進出航線，強化飛行實施指揮以及飛行動態(tài)監(jiān)控。
　　機場相關(guān)負(fù)責(zé)人李明表示，機場方面將全力配合保障國產(chǎn)大飛機各項試驗飛行任務(wù)。據(jù)介紹，為保障此次試驗飛行，揚州泰州國際機場為國產(chǎn)飛機專門固定了7號停機位，期間不接受其他停場飛機。