從古至今，人類對太空的探索從沒停止。今年4月，衛星互聯網被納入國家“新基建”范疇后，有戰略眼光的企業與投資機構紛紛入局，衛星互聯網全產業鏈被推向新風口。

　　位于中關村軍民融合產業園內，國內最早創立的民營衛星公司之一——北京九天微星科技發展有限公司創始人兼CEO謝濤為此接受《中國企業報》記者專訪時說，“美國SpaceX第11次星鏈計劃發射任務的成功，也給中國商業衛星的未來提出新挑戰與新動能!”

　　北京九天微星科技發展有限公司創始人兼CEO謝濤

各國掀起太空資源爭奪戰 硬核科技攻堅不簡單

　　過去，我們錯過了兩次工業革命;現在，我們再也不能錯過“星辰大海”。

　　SpaceX以“星鏈”星座計劃搶占地球低軌稀缺的軌位與頻率資源，這關系到國家間的信息安全、太空安全和戰略安全。OneWeb被英國與印度電信巨頭收購后，也增加了衛星軌道資源的申請，這使全球的衛星互聯網格局演變趨于復雜。

　　中國追求實現網絡的自主可控、賦能全產業鏈，從航天大國走向航天強國。全球競爭形式越來越嚴峻，中國建設低軌互聯網星座的緊迫性愈加強烈。

　　目前對于近地軌道資源，國際電信同盟采用“先到先得”的分配制度，提前申請就可長期使用，優先登記并入軌的衛星網絡就會優先占據資源，而后來者則要避免對已在太空布設的衛星產生干擾。

　　雖然中國民營衛星產業的開放時間和技術發展都有滯后，但環視世界，真正有實力追趕美國的，目前只有中國。面對有限的軌道、頻譜資源，Oneweb、SpaceX、亞馬遜等行業巨頭，以及Google、Facebook等互聯網企業均加入低軌通信衛星星座競爭格局，推出或介入低軌通信衛星星座計劃，美國SpaceX的Starlink計劃衛星數量驚人，甚至有“跑馬圈地”的意味。

　　九天微星首顆驗證星少年星一號在酒泉衛星發射基地升空入軌

　　軌道和頻譜是衛星互聯網正常運營的先決條件，用于承載低軌衛星的近地軌道資源有限、頻段高度集中的情況下，隨著越來越多的近地衛星上天，軌道和頻譜這種稀缺資源的爭奪將越來越激烈。如果技術進展不夠快，造出衛星不夠多，發射不夠快，就必然處于被動。

　　當前，衛星互聯網這一領域，中美已開始同時發力，這將帶動元器件供應商、商業火箭發射、衛星制造、測運控等全產業鏈的發展。謝濤對《中國企業報》記者說，“衛星互聯網將是第二次太空競賽的‘主戰場’，衛星互聯網關系到國家的信息安全、太空安全，是需要關注和發展的戰略性產業。‘太空圈地’，很可能就是在近地軌道布局通信星座為主的競賽，將是美中歐印等大國之間的博弈。而從推動產業發展的角度看，衛星互聯網能與多個產業聯動，創造萬億級的市場，服務各行業轉型升級和以“一帶一路”國家為代表的全球互聯網通信需求。”

衛星互聯網實質是搭建太空多功能平臺

　　因疫情防控延遲開學，家住貴州大山深處的劉桃浪，每天都要早早起床爬山到山頂，靠著網絡信號，用手機進行線上學習的事例，這更加印證了衛星互聯網民用的必要性、緊迫性。

　　盡管在全球各主要城市地面通信網絡發達，但由于特定場景網絡布線代價過于高昂，今天的全球仍有很多地區并沒有實現網絡覆蓋。

　　據Internet World Stats統計，截至2017年6月，全球互聯網普及率僅為51.7%，地球上超過70%的地理空間、約30億人口尚未實現互聯網覆蓋。

　　我國疆域遼闊，自然地形復雜，與光纜相比，“從天上”發來的信號覆蓋更全面、成本更低廉。地面信息系統無法覆蓋的地方，將是衛星互聯網有待開墾的新大陸。

　　與傳統網絡不同，衛星互聯網在地球表面實現三維、無所不在的萬物互聯，主要應用于廣域分布、動態變化的人和資產上，能滿足特殊場景下的通信需求，如空中、海上、森林沙漠等區域的人和物的連接，如車聯網、飛機上網等。其次，衛星互聯網可以實現無遠弗界上網的可能，可以服務中國偏遠農村、一帶一路國家等基礎設施差的地方的通信需求，能夠彌補信息鴻溝，使更多人的鏈接變得可能和便利。在緊急救援、戶外探險、水文監測、森林防火等領域，都有較典型的應用場景。

　　衛星互聯網提供的服務還包括，能夠提高定位精度和速度的導航增強功能，可對航空、航海、遠洋貨物等進行跟蹤的物聯網等，而低軌衛星互聯網還能夠通過導航增強，使自動駕駛的精度升級到厘米。

　　衛星互聯網是將衛星作為網絡傳輸節點，用戶不需經過地面系統就可直接接入。這種衛星通信在提供低成本通信服務同時，能夠有效彌合數字鴻溝。尤其是對于通信基礎設施缺失的地區來說，接入衛星互聯網是目前最便利、最經濟的解決方案。

　　謝濤認為，未來十年是全球商業航天發展最大的機會，和產業的結合度最高，通過和5G、工業互聯網、物聯網、大數據等緊密結合，衛星互聯網未來的應用場景也會更加豐富。衛星互聯網就像是一個太空中的多功能平臺，給它搭載5G的載荷，能夠滿足寬帶通信;搭載上攝像頭就能實現遙感;搭載導航增強，就能支持自動駕駛。

“工業化造星”計劃布局已全面展開

　　商業航天勢在必行，但前景廣闊有阻礙。衛星互聯網要求數量眾多的發射升空并組網，最終形成“星座”。美國StarLink的星座遠期設計規模為4.2萬顆小衛星，中國的銀河航天的星座規模>1000顆，九天微星曾經也規劃了800顆規模的衛星星座。

　　衛星的產能瓶頸迫在眉睫。中國商業衛星的發展起步較晚，長期以來，都是手工制造，嚴格遵循“設計→裝配→集成→測試”的流程，一年生產不過幾顆，更精密的甚至要多年才能完成一顆。

　　當今的美國，已實現“工業化造星”，目前OneWeb衛星工廠的產能已達每周16顆左右。中國航天科技集團也在天津投資AIT廠房，實現為“鴻雁星座”進行工業化制造衛星。

　　九天微星衛星工廠建設效果圖，將實現年產100顆衛星的產能

　　而以九天微星為例，今年拿到融資后，選擇在河北省唐山市投資建設小衛星智能制造生產線，預計在2021年前后實現年產100顆小衛星的生產能力，搶占百億量級的衛星研制與交付市場。

　　據悉，九天微星啟動的衛星工廠將實現百公斤級衛星的批量化制造，滿足國家未來衛星互聯網建設需求和其他市場需求。在衛星互聯網“新基建”的背景下，九天微星希望能做衛星互聯網界的“華為”，提供高性價比的衛星、載荷和地面終端產品，服務各行業數字化轉型升級。

　　未來，九天微星還將積極擴大在衛星和通信領域的優勢，通過“生產批量化、單機芯片化、硬件軟件化、整星智能化”，降低衛星的成本，通過將衛星技術與通信技術相結合，服務于衛星互聯網通信。

　　國內，像九天微星這樣建設衛星工廠的不只一家，如銀河航天、國星宇航也宣布了衛星工廠的建造計劃。

民營航天亟需“科技+資本”助力崛起

　　中國商業航天需要政策、資金、人才上的突破，才能實現蓬勃發展。

　　商業航天雖然投資大，但運營成本低，遠期經濟效益、社會效益都很大。九天微星CEO謝濤認為，衛星互聯網納入新基建是民營衛星行業發展的分水嶺，但衛星互聯網是典型的資本密集型行業，在基礎建設初期，仍然需要大量的資本投入。

　　謝濤說，在近地軌道空間，約有10萬顆小微衛星的部署容量，最新數據顯示，美國規劃數量已達到8萬多顆，留給中國的近地軌道空間已不多，亟需財團、基金等社會資本的參與助力，才能實現期望中的聚變發展。

　　有行研報告認為，衛星互聯網的全球發展已按下加速鍵，未來10年中國國內低軌衛星有望達到3000顆以上，衛星制造、運營、地面設備終端將充分享受風口紅利。

　　衛星互聯網產業被視為拉動未來全球經濟增長的新引擎，涉及衛星制造、衛星發射、地面設備及衛星運營等多個環節，這需要資本有前瞻性，更需要資本有足夠的耐心，做好在該領域長期深耕的準備。

　　中國民營航天首顆百公斤級衛星——瓢蟲一號進入總裝環節

　　謝濤對《中國企業報》記者說，“受‘新基建’政策催化，未來3-5年，國內的互聯網衛星行業有望迎來爆發式增長，百公斤以上通信衛星的批量化生產將成為行業剛需，地面終端及應用市場蓄勢待發�；�于長期的產業布局和技術儲備，我們提前預判到這一趨勢并明確自身定位，把握住了關鍵機遇。未來，九天微星在加快全產業鏈布局的同時，也將積極對標國際先進，大力開展前沿技術預研。”

　　在衛星互聯網領域，謝濤建議，應該借鑒地面網絡建設和北斗等系統工程建設的經驗，發揮新型舉國體制的優勢，同時與市場資源配置相結合，融合多方力量，實現一個多贏格局：“既讓老樹開新花”，激發體制內的創新活力和變革動力，“又讓嫩枝發新芽”，帶動產業鏈的技術創新。

　　建設衛星互聯網最重要的是要“解放思想”。一方面改變衛星的設計理念和思路，從追求單星、單設備的可靠性，改變為追求系統的可靠性，依靠系統設計保證用戶使用效果。另一方面要鼓勵創新、包容失敗，給予更多耐心和信心。