描述：
低電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)LVRSys?是電網(wǎng)擴展的一種經(jīng)濟高效的替代方案。 在短路功率足夠的所有低壓電網(wǎng)中推薦使用經(jīng)濟型，但有電壓維護問題。
電壓穩(wěn)定性問題可能局部出現(xiàn)（單線）或整個低壓電網(wǎng)的水平。LVRSys?可作為線路調(diào)節(jié)器或本地電網(wǎng)上的直接調(diào)節(jié)器使用，具有靈活性。
LVRSys?的優(yōu)勢：
·局部電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)范圍從22 kVA到630 kVA
·版本字符串控制器或本地網(wǎng)絡控制器（相當于RONT）
·控制范圍為額定電壓的±6％至±20％
·獨立控制三相電壓
·根據(jù)EN 50160或IEC 61000-2-2的可選電源質量分析
靈活性
該系統(tǒng)可以很容易地集成到玻璃纖維或混凝土制成的電纜分配柜中。該系統(tǒng)可作為建筑套件提供。
Elektromobility
2015年發(fā)現(xiàn)的“dieselgate”丑聞將德國的電動汽車問題帶入了一個新的亮點。到2020年，聯(lián)邦政府計劃在道路上安裝100萬輛電動汽車。到2030年，這一數(shù)字有望達到600萬輛。
如果發(fā)電將由可再生能源供應，則電能生產(chǎn)和電動交通的排放總量只能減少。
研究描述了直到2030年電動車對輸電網(wǎng)的影響“幾乎不明顯”。雙向分配網(wǎng)格將被更多地利用。由于電網(wǎng)運營商被迫（在光伏發(fā)電繁榮之后）擴大電網(wǎng)。90％的電動車充電將通過32 A充電器在家中完成。這導致農(nóng)村電網(wǎng)電壓穩(wěn)定性問題。低壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)設計為可控道路配電柜，旨在為這個方向提供幫助。
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